נעלי טיולים חמות עמידות במים לילדים - SH100 WARM RIP-TAB - מידה 24-34
זמינות בחנות *המידע לגבי המלאים בחנויות שלנו הינו משוער בלבד.
זמינות בחנות *המידע לגבי המלאים בחנויות שלנו הינו משוער בלבד.
יתרונות
קל ללבישה
ניתנים לנעילה בקלות הודות לרצועת הסקוטש
אחיזה
אחיזה מיטבית למניעת החלקה בשלג הודות למיקום ולעומק הזיזים שגודלם 3 מ"מ
אחיזה
טכנולוגיית SNOWCONTACT: אחיזה/גרירה אופטימליים על שלג
שמירת חום
טמפרטורת נוחות: 5°C- מגבלת הטמפרטורה: 14°C-
עמיד בפני מים
ציפוי ממברנה עמיד למים כדי לשמור על כפות הרגליים של ילדיכם יבשות
מידע טכני
האם המגפיים יהיו חמים מספיק לטיולי חורף עם הילדים?
אנחנו מקיימים מחקרים השוואתיים במעבדה תרמית, בתנאי הליכה ברוח קלה (5 קמ"ש). כך אנחנו מודדים את העמידות התרמית של המגפיים שלנו. עם זאת, כל אדם מרגיש את הקור באופן שונה.
טמפרטורת נוחות: הרגישו תחושת קור קלה ול-70% מהמשתמשים התחושה התרמית על כף הרגל הייתה סבירה.
מגבלת הטמפרטורה: הרגישו קור רב ול-10% מהמשתמשים התחושה התרמית על כף הרגל הייתה סבירה.
כיצד אפשר להיות בטוחים שהמגפיים 100% אטומים למים?
הנעליים תוכננו עם ממברנה כדי להבטיח עמידות למים ומוצר נושם. ממברנה היא רכיב עדין מאוד המוצמד לחלק הפנימי של בד המונע חדירת מים תוך נידוף לחות.
כיצד טכנולוגיית SNOWCONTACT המשולבת בסוליות המגפיים מסייעת לי?
סוליות SNOWCONTACT מיוצרות מחומר ייעודי עם פריסת ניטים מותאמת המבטיחה אחיזה מיטבית. סוליות SNOWCONTACT יעילות יותר בתנאי שלג בהשוואה לסוליות רגילות. הדרך היחידה להבטיח בטיחות אופטימלית בהליכה על קרח היא הוספת אחיזות מונעות החלקה למגפיים.
האם המגפיים יחזיקו מעמד בשימוש רגיל לאורך זמן ממושך?
המהנדסים שלנו עורכים בדיקות מעבדה כדי להבטיח את שביעות רצונכם המלאה מהשימוש במוצר. הבדיקות שלנו כוללות את הרכיבים הבאים: קריעת לולאות ורצועות, הדבקה, בדיקת רעלים, עמידות בקרינת UV, עמידות בשחיקה של רכיבי הגפה והסוליה החיצונית, התיישנות מואצת.
איך בוחרים את מוצרי ההנעלה המתאימים לטיולים בשלג?
כדי להצטייד בחורף, אנו ממליצים לפעול בהתאם לעקרונות הבאים: חום: חום יושג באמצעות שימוש בגרביים חמים (עדיף כאלה המכילים אחוז מתאים של צמר)
מוצר נושם: כדאי לבחור את הגרביים בהתאם לעצימות הטיול ולוודא שבוחרים דגם נושם כדי להפחית את הלחות.
גובה הנעליים: יש להתאים את גובה הגרביים לגובה הגפה של הנעל ולבחור דגמים בעלי גזרה גבוהה להבטחת הגנה נוספת.
כיצד ניתן לשמר את האיכויות הטכניות של המגפיים?
בד דוחה מים פירושו שהוא מאפשר למים להחליק על פני השטח מבלי לחלחל פנימה. תכונה זו מונעת מהבד לספוג מים ומאפשרת לו להישאר קל-משקל, חם ונושם. דחיית המים מושגת על ידי טיפול בחלקו החיצוני של האריג. טיפול זה צריך להתבצע מחדש במהלך חיי המגף.ניתן למצוא מוצרים ייעודיים למטרה זו (בתרסיס או בנוזל) בחנויות שלנו.
כיצד לייבש את החלק הפנימי של הנעל.
כאשר נועלים נעלים רטובות הן עשויות להיות כבדות (עיבוי והזעה)
אם המגפיים רטובות מאוד, אנחנו ממליצים להסיר את המדרסים, למלא את החלק העליון בכדורי עיתון ולהחליף אותם באופן קבוע.הנייר ישאב החוצה את לחות ויזרז את הייבוש.לעולם אין להניח את הנעליים קרוב מדי למקור חום אלא להשאיר אותן במקום חמים, יבש ומאוורר.
הרכב
הרכב
גפת הנעל: 50.0% פוליאוריטן, 50.0% פוליאסטר; סוליה חיצונית של: 100.0% סטירן בוטאדיאן סטירן; בטנה וגרב של: 50.0% אתילן ויניל אצטט, 50.0% פוליאסטר
עצות לאחסון ותחזוקה
עצות לאחסון
יש לאחסן את המוצר במקום מאוורר היטב ומוגן מפני אור ולחות.
בדיקות ואחריות
מוצר לבדיקה
מעבדת Decathlon Sportslab, הממוקמת בעיר ליל שבצרפת, תורמת גם היא לחדשנות של מוצרי Quechua ולפיתוחם. היא עוסקת ב-4 נושאים עיקריים, שלכל אחד מהם תחום מחקר וכלים טכנולוגיים משלו: מבנה גוף (במיוחד מניתוח תלת מימד) מדעי התנועה נוחות תרמית (עם ארבעת תאי האקלים שלה) מדעי ההתנהגות והחושים בפרט, אנו בודקים את עמידות התפרים, הדבקה, טוקסיקולוגיה, עמידות בפני UV ושחיקה.
אחריות
2 שנים
מסכים לפי
כדי לתת מענה לצרכים שלכם, מוצרי Quechua נבדקים בהרים, בתנאים דומים לאלו שבהם אתם עשויים להיתקל במהלך טיוליכם. מהנדס בדיקות השטח שלנו, מנהל המוצר שלנו, כמו גם צוות של בודקים, בוחנים את המוצרים לאורך כל הפיתוח שלהם עד לשיווקם.
גישת עיצוב אקולוגי
בעזרת העיצוב האקולוגי, אנחנו מפחיתים את ההשפעה הסביבתית של המוצרים שלנו.
ניתוח טביעת הרגל הסביבתית של המוצר מאפשר לנו לזהות את השלבים המשפיעים ביותר במחזור החיים שלו. הודות לגישה זו, צוותי העיצוב שלנו הצליחו לפתח מוצר זה תוך צמצום משמעותי של השפעתו הסביבתית.
פעולות עיצוב אקולוגי על מוצר זה
-
חומרפוליאסטר ממוחזר
המוצר עשוי מ-%15 פוליאסטר ממוחזר
שימוש בפוליאסטר ממוחזר במקום בפוליאסטר רגיל מפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני ב-17% לפחות.